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費斯托,FESTO導向桿氣缸安裝步驟 直線導向驅動單元LE和SLM 主要用于工件或刀具的搬運、 傳輸或定位。它們具有抗扭轉的功能，并且能增加氣缸的負載能力。 模塊化系統(tǒng)允許按照個別要求配置終點位置緩沖和終點位置感測。各種設計結構 - SLE: 組合了導向單元和標準氣缸， 驅動器移動法蘭

FESTO氣動元件，F(xiàn)ESTO氣缸，德耐腐蝕等 CRC 4 環(huán)境溫度 -20 - 120 癈 緩沖長度 21 mm 6 bar時的理論作用力，回復行程 633 N 6 bar時的理論作用力，進程 754 N

FESTO,費斯托擺動氣缸安裝位置$n氣缸內(nèi)表面在高溫下正常工作，須對氣缸和氣缸蓋進行適當?shù)乩鋮s。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發(fā)動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內(nèi)不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。

德FESTO氣缸 標準型裝配位置 氣缸1366954 DSBC-50-160-PPVA-N3 氣缸_DSBC-40-125-PPVA-N3 氣缸1384897 DSBC-100-200-PPSA-N3 氣缸1461995 DSBC-40-200-PA-N3 氣缸1463250 DSBC-32-150-PA-N3

FESTO費斯托氣缸，DSNU-8-50-P-A ? 不銹鋼活塞桿 ? 良好的運行性能，使用壽命長 ? 活塞桿帶外螺紋或內(nèi)螺紋 ? 附件齊全，氣缸可安裝在幾乎 任何地方

FESTO氣缸資料，費斯托選擇要點 FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為8

FESTO圓筒型氣缸1463558選型依據(jù) ●規(guī)格 80, 100, 145, 165, 215, 250, 325, 385 mm ●行程 60 ...230 mm ●輸出力 0 ...70,000 N ●氣囊式氣缸:可作為驅動和氣彈簧部件使用，適合于惡劣的和多粉塵的環(huán)境，也可用于水下 ●卷形氣囊，相同高度下具有較大的行程范圍

FESTO氣缸/閥組合，德festo,費斯托參數(shù)值 DSBC-50-100-PPSA-N3 DSBC-100-60-PPSA-N3 DSBC-50-80-T-PPSA-N3 DSBC-80-450-PPSA-N3 DSBC-63-320-PPSA-N3 DSBC-80-200-PPSA-N3