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日本CKD雙活塞桿氣缸 應用域 CKD雙活塞桿氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻好，得到越來越廣泛的應用。

喜開理CKD帶導向的氣缸技術 CKD 氣缸 STG-B-63-100 CKD 氣缸 TOH3-D-W1 CKD 氣缸 STG-M-50-100 CKD 氣缸 STG-M-16-30 CKD 氣缸 STG-M-50-25

日本CKD圓形緊湊氣缸特點一覽 日本CKD圓型氣缸體作為發(fā)動機的主要零部件之一，若想獲得新訂單，必須面對引進輕量化、電控化等現(xiàn)代化生產管理體制和環(huán)保技術的課題。其中，為實現(xiàn)氣缸體的輕量化，此前的主要生產原材料鑄鐵將逐漸被鋁所取代。此外，為確保穩(wěn)定的產品，能夠有效控制材料重量的壓鑄技術也逐漸普及。

介紹喜開理,CKD雙行程氣缸技術詳情 CKD雙行程氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。

可靠而靈活的CKD帶閥氣缸,喜開理 超緊湊型氣缸：SSD系列 超緊湊型氣缸（大口徑）：SSD系列 帶中間停止功能： SELL TOP氣缸：ULKP?ULK系列

日本CKD小型帶閥氣缸用戶須知 不需要活塞桿用防回轉導向設計的 防回轉型氣缸 ●優(yōu)良的防回轉精度 活塞桿的回轉間隙極小，可切實防 止回轉。

使用喜開理CKD中型氣缸系列 CAC-N系列上裝有在任意位置防墜落機構 　只要氣缸處于靜止狀態(tài)時，無論在任何位置都可以鎖緊 　可在與鎖緊方向的相反方向進行自由移動

CKD緊固型氣缸,喜開理特點 沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。 無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。 做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等