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當(dāng)前位置：首頁(yè)  >  產(chǎn)品中心  >  日本CKD電磁閥  >  日本CKD氣缸  >  STG-M-12-10-P40-W1工業(yè)CKD帶導(dǎo)桿緊湊型氣缸

工業(yè)CKD帶導(dǎo)桿緊湊型氣缸

簡(jiǎn)要描述：工業(yè)CKD帶導(dǎo)桿緊湊型氣缸
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類(lèi)要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定

  • 產(chǎn)品型號(hào)：STG-M-12-10-P40-W1
  • 廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
  • 更新時(shí)間：2024-10-08
  • 訪  問(wèn)  量：792

詳細(xì)介紹

工業(yè)CKD帶導(dǎo)桿緊湊型氣缸特點(diǎn)：

（1）對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具。
（3）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。
 

工業(yè)CKD帶導(dǎo)桿緊湊型氣缸注意事項(xiàng)：

　　(1)系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢*，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致溫升；
　　(2)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損失大；
　　(3)CKD氣缸工作壓力調(diào)整得比實(shí)際需要高很多。有時(shí)是因密封過(guò)緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作；
　　(4)按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱；
　　(5)油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過(guò)小；
　　(6)系統(tǒng)管路過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失和沿程壓力損失大；
　　(7)配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過(guò)大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積失大，如泵的容積效率降低，溫升快；
　　(8)氣侯及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高；



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