日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸,喜開(kāi)理產(chǎn)品介紹

日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸按鎖緊方式可分為卡套錐面式、彈簧式和偏心式等多種形式?？ㄌ族F面式鎖緊裝置由錐形制動(dòng)活塞6、制動(dòng)瓦1、制動(dòng)臂4和制動(dòng)彈簧7等構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)原理如圖13－10所示。作用在錐狀鎖緊活塞上的彈簧力由于楔的作用而被放大，再由杠桿原理得到放大。這個(gè)放大的作用力作用在制動(dòng)瓦1上，把活塞桿鎖緊。要釋放對(duì)活塞的鎖緊，向供氣口A′供應(yīng)壓縮空氣，把鎖緊彈簧力撤掉。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸的圓度和圓柱度誤差應(yīng)不大于0.005mm。各缸直徑之差不得超過(guò)0.05mm。將活塞倒裝入氣缸中，在氣缸壁與活塞之間垂直活塞銷(xiāo)方向插入厚0.03mm、寬12～15mm的厚薄規(guī)，再用拉力計(jì)（彈簧秤）檢查拉出厚薄規(guī)時(shí)的拉力，其值應(yīng)為98～245N，拉力過(guò)小或過(guò)大，則表明氣缸搪磨過(guò)量或不足。氣缸與活塞的配合間隙應(yīng)為0.025～0.030mm，磨損極限值為0.11mm。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸結(jié)合面下沉一個(gè)高度δ，并覆蓋一層同樣高度的鋁合金（1）。本實(shí)用新型由于將氣缸體的缸頭結(jié)合面下沉一個(gè)高度，并且蓋一層同樣高度的鋁合金，因此使氣缸體的缸頭結(jié)合面為一種金屬，機(jī)加工容易。由于氣缸體的缸頭結(jié)合面的金屬材料為鋁合金，在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷作用下變形均勻，并且高壓密封好。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見(jiàn)上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸,喜開(kāi)理產(chǎn)品介紹
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開(kāi)單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開(kāi)度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸的結(jié)構(gòu)原理如圖13－13所示。它是由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路，當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí)，右路排氣，壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動(dòng)。反之，作逆時(shí)針擺動(dòng)。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸體積小，重量zui輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動(dòng)密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應(yīng)用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門(mén)開(kāi)閉及工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管CKD氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。CKD氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
上海乾拓貿(mào)易有限公司CKD全系列產(chǎn)品型號(hào)如下：
4F450E-08/10-TP-AC220V          4F510E-10/15-TP-AC100V           4F510E-10/15-TP-AC200V
4F510E-10/15-TP-DC24V             4F510E-10/15-TP-AC220V          4F520E-10/15-TP-AC100V
4F520E-10/15-TP-AC200V           4F520E-10/15-TP-DC24V             4F520E-10/15-TP-AC220V
4F530E-10/15-TP-AC100V           4F530E-10/15-TP-AC200V          4F530E-10/15-TP-DC24V