那么KOGANEI氣缸有什么優(yōu)點呢？又分為哪種氣缸呢？

　　由此可以計算出KOGANEI氣缸直徑D根據(jù)計算結果，初步選擇氣缸型號，隨后根據(jù)氣缸參數(shù)進行校驗。依據(jù)工作行程，選擇氣缸行程，要留有調節(jié)/限位余量。通常氣缸的行程為±1mm的誤差，需要精確定位的時候，可選擇氣缸行程大于需要的行程而在定位出設限位裝置。KOGANEI氣缸的輔助參數(shù)。

　　a. 是否需要選擇帶磁環(huán)的活塞，若需要直接檢測氣缸活塞的位置，則選擇。b. 是否選擇帶有氣動緩沖的氣缸，使氣缸平穩(wěn)停下來?？梢赃x擇不帶，在外部設緩沖裝置。c.根據(jù)氣缸選擇氣管的規(guī)格。

　　1. 節(jié)流閥：主要功能是調節(jié)氣流大小，控制氣動元器件的速度。

　　2.通常可以分為：進氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥。進氣節(jié)流閥直接調節(jié)供氣管的氣流大小，出去節(jié)流閥調節(jié)出氣管氣流大小達到控制元器件速度的目的，因而比進氣節(jié)流閥更穩(wěn)定的特點。

　　3. 選用。為了KOGANEI氣缸運行更趨于平穩(wěn)狀態(tài)，我們選擇排氣節(jié)流型節(jié)流閥。根據(jù)氣缸結構螺紋（G1/4）和選的氣缸規(guī)格選擇節(jié)流閥型號

　　4.KOGANEI氣缸的往復運動、真空吸盤的吸取與放置動作都由電磁換向閥來控制。電磁換向閥的動作都由電氣控制系統(tǒng)直接輸出電信號進行驅動。所以，KOGANEI氣缸實際上是氣動系統(tǒng)的控制元件。

　　5.我們常用的KOGANEI氣缸

　　6. 區(qū)分“位”與“通”的概念：位，是指閥芯的工作位置，兩位即兩個工作位置；通，是指閥體內部通過閥芯的運動而形成的氣流通路。

　　7. 兩位閥：

　　a. 單線圈兩位五通換向閥：即電磁換向閥閥芯只有兩個工作位置，換向閥的一段有電磁線圈進行控制電磁閥動作。此線圈得電動作，失電復位。即閥芯在線圈通電時移向靠近線圈得位置，線圈斷電時移向遠離線圈得位置。即線圈斷電后閥芯復位，氣缸也復位。

　　b. 雙線圈兩位五通換向閥：即電磁換向閥閥芯只有兩個工作位置，換向閥兩端都由電磁線圈進行控制電磁閥動作。A線圈通電且B線圈斷電，閥芯移向靠近A線圈位置；B線圈通電且A線圈斷電，閥芯移向靠近B線圈位置。

　　對于我們來說使用最多的是KOGANEI氣缸，那么氣缸有什么優(yōu)點呢？又分為哪種氣缸呢？氣缸的主要結構又是什么？

　　優(yōu)勢

　　（1）對使用者的要求較低。KOGANEI氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。

　?。?）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。

　?。?）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環(huán)境的要求較高，適應性較差。

　　KOGANEI氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

　　①KOGANEI氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　?、贙OGANEI氣缸從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　?、跭OGANEI氣缸用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　　④KOGANEI氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

　?、軰OGANEI氣缸沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。